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http://hdl.handle.net/20.500.12708/195404
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Title: 
Warum schwingen Eisenbahnbrücken bei Zugüberfahrt rechnerisch im kritischen Bereich, real jedoch nicht?
de
Citation: 
Fink, J., Bettinelli, L., & Stollwitzer, A. (2024). Warum schwingen Eisenbahnbrücken bei Zugüberfahrt rechnerisch im kritischen Bereich, real jedoch nicht? In D. Rubin (Ed.), Tagungsband 44. Stahlbauseminar 2024 (pp. 1–32). Wissenschaft & Praxis. http://hdl.handle.net/20.500.12708/195404
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Publication Type: 
Inproceedings - Full-Paper Contribution
en
Language: 
German
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Authors: 
Fink, Josef 
Bettinelli, Lara 
Stollwitzer, Andreas 
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Organisational Unit: 
E212-01 - Forschungsbereich Stahlbau 
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Published in: 
Tagungsband 44. Stahlbauseminar 2024 
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Volume: 
196
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Date (published): 
2024
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Event name: 
44. Stahlbauseminar 2024 
de
Event date: 
16-Feb-2024 - 17-Feb-2024
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Event place: 
Ulm, Germany
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Number of Pages: 
32
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Publisher: 
Wissenschaft & Praxis
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Keywords: 
Eisenbahnbrücken; Baudynamik; Gleis-Tragwerk Interaktion; Fahrzeug-Brücken Interaktion
de
Research Areas: 
Mathematical and Algorithmic Foundations: 33%
Modeling and Simulation: 34%
Computational Materials Science: 33%
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Science Branch: 
2011 - Bauingenieurwesen: 100%
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Appears in Collections:
Conference Paper

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